AERO JOURNAL N.90 - LES VOLS DES INTRUDERS

+ LES VOLS DES « INTRUDERS »

La Fernnachtjagd (1940-1941), 1^re partie

La Luftwaffe, lancée quelque peu abruptement dans la Seconde Guerre mondiale, se devait d’innover pour compenser sa jeunesse et le manque d’expérience de son personnel [1]. Elle inaugura ainsi le binôme avion/blindé (qui allait être l’une des composantes de la Blitzkrieg) et fit de l’arme parachutiste un de ses fers de lance. Mais, ce faisant, elle souffrait toujours de nombreuses carences à l’aube de cette guerre car elle n’avait pu développer plusieurs secteurs primordiaux [2] par manque de temps et de moyens. Il lui fallut dès lors apporter des réponses originales à une multitude de problèmes. La chasse de nuit (Nachtjagd) fut l’une d’elles.

+MORT EN NOVEMBRE 1940

Les étoiles filantes de la Jagdwaffe

La bataille d’Angleterre a vu pas moins de 204 pilotes de Messerschmitt Bf 109 atteindre les cinq victoires ou plus en date du 31 octobre 1940. Un certain nombre d’entre eux ont perdu la vie par la suite et sont donc tombés dans l’oubli. Chris Goss raconte l’histoire de trois de ces as (Georg Claus, Werner Kauffmann et Roloff von Aspern) qui, à eux seuls, ont abattu 24 avions et sont morts en novembre 1940.

+ NAKAJIMA C6N SAIUN

Haut comme les montagnes, rapide comme le vent !

À partir de 1942, la mission de reconnaissance maritime lointaine prend toute son importance dans le Pacifique, un théâtre d’opérations qui impose aux belligérants une surface et des distances considérables.

À cette contrainte géographique s’agrège une évolution tactique majeure : l’augmentation des distances d’engagement. Les groupes aériens embarqués opérant désormais au sein des flottes japonaises et américaines leur confèrent une allonge sans commune mesure avec celles propres au combat canon.

+ FOCKE-WULF TA 183 HUCKEBEIN

En avance sur son temps

Fin 1944, lorsque le III. Reich met en service le Messerschmitt Me 262 Schwalbe (Hirondelle), qui est le premier avion de chasse opérationnel à moteur à réaction de l’Histoire, les dirigeants de la Luftwaffe ont parfaitement conscience de la quasi totale supériorité aérienne alliée. Pour tenter de renverser le rapport de force dans le ciel allemand, ils vont alors lancer le Volksjägerprogramm afin d’aligner rapidement une nouvelle génération de jets de combat capable de surclasser les chasseurs ennemis et surtout mettre à mal les vagues de bombardiers qui déversent des milliers de tonnes de bombes sur les villes germaniques. Pour ce faire, le professeur Kurt Tank va dessiner un de ses projets les plus prometteurs : l’intercepteur Ta 183 Huckebein.

+ LES AILES D'ÉRIN

L'aviation irlandaise durant la 2nde guerre mondiale

Ayant acquis de haute lutte sa liberté en 1921 après 800 ans d’occupation anglaise, l’État libre d’Irlande est encore lié à la Couronne par une allégeance symbolique au monarque britannique et consent pour l’heure à renoncer à la république. L’autonomie assez large de ce pays catholique ayant été acquise au prix des six comtés du Nord (autrement dit l’Ulster majoritairement protestant qui demeure lié à la Grande-Bretagne), l’un des premiers soucis du nouvel État est donc de se constituer des forces armées, car les positions radicales des anti-traités de l’IRA, refusant la partition, font très vite fait planer le spectre de la guerre civile. Ce n’est que le premier des nombreux défis qui attendent la jeune aviation irlandaise jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale…